Statistiky řízení pro seniory: Zůstat v bezpečí na silnici

Starší řidiči někdy dostanou špatný rap, ale je reputace podložena statistikami? V roce 2015 bylo ve Spojených státech 40,1 milionu starších řidičů s licencí. Podívejte se na fakta o starších řidičích a zjistěte, jaké statistiky říkají o rizicích, kterým starší řidiči čelí.

Statistiky o seniorech a nehodách

Podle Centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC), počet licencovaných starších řidičů se zvýšil o 60% od roku 2000 do roku 2018. V průměru mají řidiči ve věku 70 let a starší o 45% méně kilometrů než řidiči ve věku 35 až 54 let. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu uvádí, že řidiči ve věku 70 a více let cestují více, protože jejich roční počet najetých kilometrů se od roku 1996 do roku 2008 zvýšil o 42%.

• Fotografie krátkých účesů pro šedé vlasy
• Lichotivé nápady pro kyprou starší ženu
• Krásné šedé vlasy se zvýrazněním

Senioři a smrtelné nehody

Jak váš milovaný člověk stárne, může se u něj objevit zhoršení zraku, pohyblivosti a paměti. Čtrnáct procent Američanů ve věku nad 71 let má nějakou formu demence; Alzheimerova choroba postihuje třetinu populace 85+. Léky na předpis, které často přicházejí s množstvím vedlejších účinků, může také zhoršit řízení . Jedna studie zjistila, že přibližně 30% seniorů užívalo více než pět léků na předpis denně. Tato poškození mohou spolu s ostatními výrazně ovlivnit jeho řidičské schopnosti nebo schopnost reagovat na nebezpečné situace.

• The CDC uvádí, že starší muži mají vyšší úmrtnost při autonehodách ve srovnání se ženami.
• Studie také ukazují, že počet smrtelných nehod na ujetých kilometrech vzrostl u osob ve věku 70 až 74 let. Tento počet smrtelných nehod na ujetých kilometrech je nejvyšší u řidičů ve věku 85 let a starších.
• Starší řidiči, zejména ti nad 75 let, mají vyšší míru úmrtí při nehodě ve srovnání s řidiči středního věku. Důvodem je především zvýšená zranitelnost při úrazu starších obětí.
• Zahrnuty byly havárie více vozidel 40% smrtelných nehod u řidičů ve věku 80 let a starších ve srovnání s 20 procenty řidičů ve věku 16 až 59 let.

Zatímco řízení seniorů je stále vystaveno obecnému riziku smrtelných nehod, nedávné údaje ukazují klesající trend úmrtí. Starší řidiči byli zapojeni do méně smrtelných kolizí než v minulých letech. V roce 2019 zahynulo při nehodách 5 195 osob ve věku 70 let a starších. To bylo ve srovnání s rokem 1997 pokles o 12%. Úmrtí seniorů v důsledku dopravních nehod mohou klesat, ale rizikové faktory kolem starších osob na silnici přetrvávají.

Nehody se zapojením chodců

Jelikož řidiči sdílejí silnici s chodci a cyklisty, je zásadní, aby řidič byl ve střehu a byl si vědom svého okolí. Selhání vidění nebo jízda za obtížných podmínek na silnici, například za špatného počasí nebo ve špičce, může u starších řidičů představovat vyšší riziko nehod nebo úmrtí způsobených chodci. Průzkum provedený v roce 2015 Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu uváděni senioři ve věku 85 let a starší měli nejvyšší míru úmrtnosti chodců (4,4 na 100 000).

Rozptýlené řízení

Není žádným překvapením, že používání mobilních telefonů nebo internetu za jízdy může někoho za volantem vyrušit. V průzkumu z roku 2014 AAA uvedlo, že více než polovina řidičů ve věku 65 až 69 let uvedla, že telefonují za jízdy alespoň jednou za poslední měsíc, a 12% těchto řidičů tak činilo pravidelně. U řidičů ve věku 70 let a starších však bylo méně pravděpodobné, že se do tohoto nebezpečného chování zapojí. Bez ohledu na váš věk je osvobození se od rušení při řízení klíčovým způsobem, jak zajistit svou vlastní bezpečnost i bezpečnost ostatních.

Vyšší bezpečnost za volantem

Ne všechny statistiky o řízení seniorů vykreslují takový ponurý obraz. Obecně platí, že senioři se častěji účastní strategií bezpečnosti automobilů, jako je používání bezpečnostních pásů, a vyhýbají se pití a řízení.

Výskyt používání bezpečnostních pásů

Většina řidičů ve Spojených státech nosí bezpečnostní pásy . To platí zejména pro starší populaci. Průzkum AAA z roku 2014 odhalil, že za posledních 30 dní pouze 18% řidičů ve věku 65 až 69 let, 16% řidičů ve věku 70 až 74 let a 25% řidičů ve věku 75 let a starších uvedlo, že řídilo bez bezpečnostního pásu.

CDC rovněž uvádí, že 60% cestujících ve věku 65 až 74 let a téměř dvě třetiny (69%) cestujících ve vozidle starších 75 let měli v době havárie zapnuté bezpečnostní pásy, ve srovnání s 38% cestujících ve věku 21 až 24 let.

Zhoršené řízení

Ať už je to způsobeno nadměrným požíváním alkoholu nebo řízením pod vlivem ulic nebo legálních narkotik, zhoršená jízda je nebezpečná a každý rok je odpovědná za mnoho zranění a smrtelných dopravních nehod. CDC uvádí, že přibližně jedna třetina všech dopravních nehod ve Spojených státech zahrnuje řidiče s koncentrací alkoholu v krvi (BAC) 0,08 g / dL nebo vyšší. Naštěstí u starších dospělých řidičů je méně pravděpodobné, že budou řídit zhoršenou schopností jízdy ve srovnání s jinými věkovými skupinami. Podle zprávy AAA pouze 6% řidičů ve věku 75 let a starších, kteří se účastnili smrtelných nehod, mělo BAC 0,08 g / dL nebo vyšší.

Sledujte jejich řízení po celou denní dobu

Starší lidé jsou vybíravější, pokud jde o cestu. Mají tendenci vyhýbat se vozovkám během běžné doby silného provozu; raději nejezdí v noci a jsou méně častými řidiči na dálnicích.

Řidičské předpisy

Mnoho seniorů možná přežilo své schopnostibezpečně řídit autoa v důsledku toho mnoho států zavedlo speciální opatření pro starší řidiče, aby si obnovili řidičský průkaz. Ustanovení vyžadující, aby si řidiči ve věku 75 let a starší osobně obnovili řidičský průkaz a absolvovali lékařské vyšetření, podpořilo 70% řidičů ve věku 65 let a starších.

Senior požadavky na prodloužení licence se liší podle stavu. Některé příklady zvláštních ustanovení, která byla implementována, zahrnují:

• Častější obnovy
• Omezení obnovení online nebo poštou
• Dokončení testu zraku
• Účast v asilniční test
• Snížené nebo prominuté poplatky za obnovení

Statistiky starších řidičů

Bezpečný provoz automobilu vyžaduje ostré fyzické a kognitivní schopnosti, řidičské dovednosti a bezpečné chování při řízení. Posuďte schopnost svého blízkého zůstat v bezpečí za volantem a vedte otevřený a upřímný rozhovor o řízení a jeho výsadách.