NÁZVY AUTOMOBILOVÝCH DÍLŮ

Chladič motoru automobilu

Už jste se někdy podívali na motor svého automobilu a přemýšleli, jak se jmenují automobilové díly? V tomto článku se chystáte prozkoumat hlavní součásti automobilu a dozvědět se nejen to, jak se tato součást nazývá, ale také co dělá.

Radiátory zabraňují přehřátí vašeho vozu. Stejně jako radiátor v domácnosti, který bere horkou vodu a používá ji k ohřevu vašeho domu (při procesu chlazení vody), používá radiátor automobilu stejné principy tepelného výměníku.

Chladič využívá venkovní vzduch k ochlazování horké chladicí kapaliny, která ním prochází. Chladicí kapalina poté cirkuluje zpět motorem, aby se ochladila.

Blok motoru

I když možná víte, jak vypadá váš motor, takto vypadá blok motoru. Blok motoru je základní kovový blok, ve kterém jsou velké vyvrtané otvory obrobeny tam, kam nakonec písty půjdou. Blok motoru je považován za samotné srdce motoru, protože tam dochází ke spalování a zdvihu každého válce. Blok motoru potřebuje otvory pro maziva, paliva, senzory a další. Starší motory byly vyrobeny z litiny, ale moderní motory jsou vyrobeny ze silných a lehkých hliníkových kompozitů.

Tlumič nebo tlumič

Zatímco většina lidí rozpozná ocasní trubku automobilu, pokud jste nespadli pod vozidlo, pravděpodobně jste nikdy neviděli tlumič výfuku. Před vynálezem tlumiče výfuku byly benzínové motory velmi hlasité kvůli emisím každého vnitřního spalování. Vynálezce Milton Reeves však nakonec vyrobil tlumič, který rezonoval spalovací hluk uvnitř vyladěné kovové komory. Jak se zvukové vlny odrážejí, ruší se navzájem, čímž se dramaticky snižuje celkový hluk nakonec uvolněný ocasní trubkou.

Katalyzátor

Katalyzátor má mnoho tvarů a velikostí, ale vždy je nedílnou součástí výfukového systému. Obvykle jej najdete směrem k přední části vozidla na výfukovém potrubí. Katalyzátor byl zařízení uvedené na trh automobilů v roce 1975 za účelem zlepšení emisí všech vozidel. Vnitřní struktura katalyzátoru vypadá jako plástev. V tomto zařízení se výfuk chemicky rozkládá do méně toxické formy. Jediným vedlejším účinkem těchto zařízení je, že chemický proces někdy vydává zápach sulfer (shnilá vejce).

Kotoučové brzdy - rotor a třmen

Už jste někdy měli příležitost vidět, jak jsou kola vašeho vozu zcela odstraněna? Pokud ano, pak jste viděli brzdový systém. Jedním z nejběžnějších nastavení brzd je kotoučová brzda s třmenem. Fotografie zde ukazuje ventilovaný rotor, což je plochý disk, který se otáčí. Svorkou na straně rotoru je třmen, který má brzdové destičky na vnitřní straně svorky, kde se dotýká rotoru. Jelikož třmen vyvíjí tlak (při sešlápnutí brzd), tření o rotor zpomaluje vůz.

Senzor kyslíku

Senzor kyslíku dělá přesně to, co naznačuje jeho název. Testuje specifickou hladinu kyslíku ve výfukových plynech vašeho motoru. Úrovně kyslíku ve výfukových plynech informují řídicí jednotku motoru (počítač, který řídí motor) o tom, co se děje se spalovacím procesem a zda je vhodná směs paliva a vzduchu. Selhání lambda sondy jsou nejčastějším viníkem kontroly světel motoru ve starších vozidlech, ale dopad, který může lambda sonda mít na celkovou funkci motoru, je relativně malý. Chcete však zařízení nakonec vyměnit, abyste zajistili nejvyšší účinnost svého motoru.

Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčka je důležitou součástí motoru vašeho vozu. Zapalovací svíčka spouští proces spalování pro každý válec a tlačí píst dolů, což nakonec posune vaše auto vpřed. Pokud ve vašem motoru selže co i jen jedna zapalovací svíčka, všimnete si to. Když selže zapalovací svíčka, jeden píst začne klepat na stěny bloku motoru - vytváří znatelný hluk. Vždy je dobré nechat si auto pravidelně naladit, což zahrnuje výměnu všech zapalovacích svíček motoru za nové.

Startér motoru

Startér motoru je poměrně malé zařízení, které začne fungovat, když otočíte klíčkem zapalování od svého vozu. Zapalování umožňuje startér automobilu, což způsobí převrácení motoru automobilu, protože baterie přivádí elektřinu do zapalovacích svíček. Zátky se zapálí podle načasování motoru a v ideálním případě se zapálí jedna z nich a začne proces spalování. V tomto bodě je motor nastartován a běží na volnoběh.

Distributor

Distributor se obvykle nachází u starších vozidel, která nemají systémy vstřikování paliva. Distributor byl součástí elektrického systému a každý vodič zapalovací svíčky byl k němu připojen. Během chodu motoru se ve středu rozdělovače točí malý kotouč s elektrickým kontaktem a rovnoměrně rozděluje elektrický impuls na každou zapalovací svíčku v pravidelně rozmístěných intervalech. Distributor v zásadě distribuuje elektrický impuls na každou zapalovací svíčku podle potřeby.

Alternátor

Alternátor je další velmi důležitou součástí motoru. Při otáčení motoru nejen točí kola automobilu, ale díky hadímu pásu otáčí i alternátor. Toto zařízení přeměňuje tuto mechanickou energii na elektrickou energii, která dobíjí baterii a provozuje mnoho kritických elektrických systémů automobilu.

Pokud vás tato prezentace autodílů zaujala, nezapomeňte se podívat také na následující články LoveToKnow Cars.