STATISTIKY VLASTNICTVÍ AUTOMOBILŮ

Zajímá vás, jak se statistiky vlastnictví automobilů v průběhu let změnily? Nárůst vlastnictví automobilů měl významný vliv na kulturu Spojených států a statistiky vlastnictví mohou nabídnout zajímavé pohledy na současnou a budoucí dráhu automobilového průmyslu.

Historie vlastnictví automobilu

Když byl vůz vynalezen, většina lidí jej považovala za novinku a luxusní předmět. Kočár bez koní byl něco, co otočilo hlavu a zapůsobilo na sousedy, ale jen málokdo očekával, že nahradí koně a vůz jako prostředek každodenní přepravy.

Související články

Velké vozy Ford
Deset nejpopulárnějších sportovních automobilů
Jaký druh oleje moje auto potřebuje

Časné automobily byly poměrně drahé, protože byly sestaveny ručně. Například ve společnosti Ford Motor Company by dva nebo tři autoprovozníci věnovali dny výrobě jednoho automobilu. Dokonce i když zaměstnával mnoho pracovníků, závod dokázal vyrobit jen několik vozidel denně. Protože vytvoření jediného automobilu trvalo tolik člověkohodin, musely společnosti účtovat vysoké ceny.

Právě vynález montážní linky učinil z vlastnictví automobilů realistický cíl pro většinu Američanů. Do roku 1920 začaly automobilové společnosti využívat montážní linku a samotná Ford Motor Company vyráběla jeden milion aut ročně. To se promítlo do dramatického poklesu cen automobilů, což rodinám ze střední třídy umožnilo dovolit si auto.

Náklady na vlastnictví automobilu však již dlouho rostou. Automobily jsou již dlouho považovány za nutnost a lidé se často zadlužují kvůli nákupu vozidel. Některé nedávné trendy naznačují, že se věci možná začínají měnit a statistiky vlastnictví automobilů v USA se začínají mírně snižovat.

Náklady na auto jako procento z příjmu

Cenová dostupnost automobilů se v průběhu let změnila, což může mít významný vliv na vlastnictví vozidla. V prvních letech automobilového průmyslu byla auta zřídka financována jako dnes. To znamenalo, že rodiny potřebovaly ušetřit na nákup automobilu. Později, když jiné země začaly soutěžit o podnikání spotřebitelů automobilů v USA, náklady na auto ve srovnání s příjmem domácností klesly.

Historická perspektiva

Následující statistiky automobilů Chevrolet od Quora pomozte ilustrovat historickou změnu ceny automobilu a její vliv na vlastnictví vozidla v minulých desetiletích:

V roce 1924 stál Chevrolet Superior Roadster 490 $, tedy asi 33% průměrného příjmu domácnosti.
V roce 1935 stál Chevrolet Master Deluxe 560 $, tedy asi 37% průměrného příjmu domácnosti.
V roce 1940 stálo vozidlo Chevrolet Clipper 659 $, tedy asi 38% průměrného příjmu domácnosti.
V roce 1958 stál Chevrolet Impala 2 693 $, což je asi 45% průměrného příjmu domácnosti.
V roce 1965 stál Chevrolet Malibu 2 156 $, což je přibližně 7% mediánu průměrného příjmu domácnosti.
V roce 1976 stál Chevrolet Malibu 3 671 dolarů, což je přibližně 10% mediánu průměrného příjmu domácnosti.

Statistika kupní ceny 2017/2018

Podle Úřad pro sčítání lidu Spojených států , střední příjem domácnosti v roce 2016 ve Spojených státech byl 57 617 $. Následující statistiky nákladů na automobily jako procento z příjmů se počítají s použitím této částky a průměrných cen nových automobilů podle typu, jak uvádí Kelley Blue Book (KBB) v lednu 2018.

P ickup kamion: Průměrná cena pickupu je 41 000 dolarů, což je něco přes 71 procent mediánu příjmu domácnosti.

Nákup reality

S ohledem na moderní statistiku nákupních cen není divu, že drtivá většina automobilů není nakupována přímo. Místo toho je většina automobilů zakoupena nebo pronajata.

Statistický mozek naznačuje, že pouze 36 procent majitelů automobilů kupuje svá vozidla přímo od září 2017. Patří sem nová i ojetá vozidla. Zároveň 43 procent financuje svá vozidla a 21 procent leasing.
Podle Křemen Američané v roce 2016 koupili více nových automobilů než kdykoli předtím a země zakončila rok s nesplacením dluhu na půjčky na automobily ve výši 1,2 bilionu dolarů.
Edmunds naznačil, že objem leasingu vozidel dosáhl v roce 2016 rekordní úrovně 4,3 milionu, což představuje 31 procent veškerého prodeje nových vozidel. Dále objem leasingu mezi lety 2011 a 2016 vzrostl o 91 procent.

Vlastnictví automobilu v USA

Drtivá většina domů ve Spojených státech má jedno nebo více vozidel. Tak tomu bylo již dlouhou dobu a meziročně se neustále zvyšuje. Tedy až do nedávné historie.

Časy se mohou měnit

Statistiky amerického sčítání lidu naznačil, že 91,1 procenta amerických domácností mělo v roce 2010 alespoň jedno auto. K roku 2015 tento počet mírně poklesl na 90,9 procenta. I když je pokles poměrně malý, přichází po desetiletích stálého růstu. Planetizen naznačuje, že velkou část tohoto poklesu lze připsat mileniálům, kteří žijí ve velkých městech a opouštějí vlastnictví automobilů.

Zdá se, že některé zdroje si myslí, že tato statistika není jen anomálií, ale může být bod zvratu ohlašuje začátek trendu směrem k poklesu vlastnictví automobilu. K dlouhodobému poklesu může vést řada faktorů, včetně nárůstu rezervace jízd jako Lyft a Uber.

Historická perspektiva

Vláda USA začala oficiálně vést záznamy o vlastnictví automobilu v roce 1960 a tyto informace nyní shromažďuje a ukládá Bureau of Transportation Statistics . Quora sdílí statistiky do roku 2008 a novější informace jsou k dispozici z jiných zdrojů.

V roce 1960 vlastnili Američané 61 671 390 osobních automobilů nebo zhruba jedno auto na každé tři lidi.
V roce 1970 vlastnili Američané 89 243 557 osobních automobilů nebo téměř jedno auto na každé dva lidi.
V roce 1980 vlastnili Američané 121 600 843 osobních automobilů nebo něco více než jedno auto na každé dva lidi.
V roce 1990 vlastnili Američané 133 700 496 osobních automobilů nebo něco více než jedno auto na každé dva lidi.
V roce 2000 vlastnili Američané 133 621 420 osobních automobilů nebo něco méně než jedno auto na každé dva lidi.
V roce 2008 vlastnili Američané 137 079 843 osobních automobilů nebo o něco méně než jedno auto na každé dva lidi.

Celosvětové vlastnictví automobilů

Po celém světě také v průběhu historie vzrostlo vlastnictví automobilů. Jelikož rozvojové země dosahují vyšší ekonomické stability, je pravděpodobnější, že si jejich obyvatelé koupí vozidla. Spotřebitelé v Číně, Indii a na dalších asijských trzích dnes hrají významnou roli v celosvětové spotřebě automobilů. Podle Zprávy o zeleném autě , na celém světě bylo na cestách více než miliarda automobilů a očekává se, že do roku 2035 tento počet dosáhne dvou miliard.